在中國(guó)，租車(chē)非常困難。在上海、杭州、北京等地，要想租一輛汽車(chē)，顧客需要先交納大致相當(dāng)于車(chē)價(jià)的押金，比如10萬(wàn)元或者20萬(wàn)元。這主要是租車(chē)的人和租車(chē)公司之間互相不信任的結(jié)果。鄭州的一些出租車(chē)公司甚至規(guī)定，只要租車(chē)的人交納10萬(wàn)元押金，可以免費(fèi)租車(chē)一年。出租車(chē)公司將押金投入房地產(chǎn)或者股票市場(chǎng)，希望利用租車(chē)的方式積聚資金或者“攜款潛逃”。在這樣的環(huán)境下，出租的很多車(chē)都是廢舊汽車(chē)，安全性能較差。而且，由于各地方的保護(hù)主義政策，租車(chē)公司很難發(fā)展跨地區(qū)的連鎖經(jīng)營(yíng)，租車(chē)的人也很難異地租車(chē)。高額的租車(chē)押金、租車(chē)用途的本地化和租用汽車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題，必然推動(dòng)更多的人購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)。隨著越來(lái)越多的人購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，租車(chē)市場(chǎng)就會(huì)呈現(xiàn)萎縮化狀態(tài)。

如果出門(mén)旅行的人很多，人們就可以將客車(chē)和司機(jī)連帶租賃。這經(jīng)常發(fā)生在各種單位組織旅游的情形。由于租車(chē)業(yè)不發(fā)達(dá)，中國(guó)人出遠(yuǎn)門(mén)旅行，就只能選擇開(kāi)自家車(chē)、單位的車(chē)，或者坐飛機(jī)、擠火車(chē)。高速公路收費(fèi)一直困擾著開(kāi)車(chē)旅游的人們。比如，從天津開(kāi)車(chē)到海南，單是過(guò)橋費(fèi)和路費(fèi)就高達(dá)3000多元，比汽油費(fèi)和住宿費(fèi)都還高。這樣，高速公路收費(fèi)，就將大量的開(kāi)車(chē)人群趕到飛機(jī)場(chǎng)和火車(chē)站。所以，租車(chē)市場(chǎng)的萎縮和高速公路上收費(fèi)，最終繁榮的是鐵路公司和航空公司，抑制的是租車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展和跨地區(qū)的連鎖經(jīng)營(yíng)，甚至二手車(chē)市場(chǎng)也得不到發(fā)展。

由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的差異和交易費(fèi)用的巨大差別，我們看到，美國(guó)的租車(chē)業(yè)非常發(fā)達(dá)，中國(guó)的租車(chē)業(yè)非常落后。對(duì)于美國(guó)來(lái)說(shuō)，每一位會(huì)開(kāi)車(chē)的人都是一位潛在的租車(chē)者。對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，每一位擁有汽車(chē)的人，就會(huì)減少一位潛在的租車(chē)者。由于租車(chē)費(fèi)的昂貴和不擁有汽車(chē)的人收入水平普遍偏低，那些沒(méi)有車(chē)的人租車(chē)的概率就不大。造成這一奇特租車(chē)現(xiàn)象的根源在于，收入水平較低與信用的普遍缺失密切相關(guān)。當(dāng)一輛車(chē)的價(jià)值相當(dāng)于普通人三五年的工資時(shí)，人們卷車(chē)潛逃的可能性就非常大。由于追溯丟失財(cái)產(chǎn)的成本太高，租車(chē)公司就只能采取抵押和高額租車(chē)費(fèi)的政策，猶如銀行需要新創(chuàng)辦的企業(yè)提供抵押品和高額利息一樣。高昂的租車(chē)成本和損失押金的可能性最終將租車(chē)市場(chǎng)壓縮到萎靡不振的狀態(tài)。我們相信，隨著高速公路收費(fèi)的減少、收入水平的提高和社會(huì)信任的確立，中國(guó)租車(chē)市場(chǎng)必將迎來(lái)一個(gè)屬于自己的黃金時(shí)代。